石子生產(chǎn)線磨合期易出現(xiàn)的兩個(gè)問題

司機(jī)用戶們都了解采購(gòu)一臺(tái)新車要通過一段時(shí)間的磨合期，才能符合不錯(cuò)的駕駛效果。石子生產(chǎn)線配合的砂石設(shè)備都是新出廠的，無通過磨合，因此在組裝后，也要通過須期間的磨合，才能符合不錯(cuò)的生產(chǎn)效果。

但在石子生產(chǎn)線設(shè)備的磨合過程中，往往會(huì)出現(xiàn)有的疑問：例如潤(rùn)滑、高磨損等，這些都是正常現(xiàn)象，要正常看待，不應(yīng)大驚小怪。

1、潤(rùn)滑的問題

各種新出廠的砂石設(shè)備的新零件結(jié)合部之間的空間小，在進(jìn)行潤(rùn)滑的時(shí)候，在接觸面之間難以形成的隔離膜，因此表面看起來可能是由于潤(rùn)滑油脂的質(zhì)量不好，實(shí)際上，這是正常磨合現(xiàn)象，因此應(yīng)該正常看待。

2、高磨損的問題

由于新機(jī)器新零件其摩擦面糙，接觸面積小，表面的承壓狀況呈現(xiàn)不均勻散布。設(shè)備在運(yùn)行中，磨損件之間的表面凹凸部分相互嵌合摩擦掉落大量金屬碎屑又做為磨料參與摩擦，更加速了零件表面的磨損。

因此，磨合期內(nèi)輕易影響零零件(尤其是配合表面)的磨損，磨損速度快。